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此外,为了能尽快拿到货款,伊万很热情地打电话告诉夜寒说,他要的燃油,一共也是6艘油轮,已经从海神威出港,将在半个月之内到港。

只是他不清楚丹东港的吞吐能力,打电话过来询问一下。

不仅如此,因为海神威去往绥芬河只有一条铁路,而且口岸的设施虽然也算是齐全,但是考虑到运输能力太差了,煤炭等物资也将采用海运模式。

目前在东方港也已经储备了一部分的煤炭。

等开始发船的时候,会通知到他的。

夜寒带着温暖直飞丹东,把所有的船员都接到长青嗨皮。

接着他带着温暖上船把粮食全收了。

这帮船员,愣是让他留在长青住了接近一个星期才放他们回去。

这都是无奈之举。

6月11日,油轮抵达,夜寒和温暖忙的一塌糊涂。

这一批油轮,一共是4大2小。

大的是满负荷13.7万吨,小的是6万吨的运载能力。

这一批是航空煤油和柴油,至于汽油,要等下一批。

6月13日,南都一万四千多辆大大小小的车辆,送来了不到十万人。ωωw.

这些人,涵盖了多个领域的技术人员不说,其中更是包括了200多名医务工作者。

剩下的就是年轻人了。

毕竟,当时长青内政部明确的要求就是要年轻人。

至于其他人,长青暂时根本不会考虑。

虽然残忍,但这就是事实。

唯一让南都感到心安的,就是这些车辆会来的时候,每一辆都装满了小麦。

6月19日。

在接连三天的小雨过后,19日夜里,终于出现了很长时间都没有见到过的大雾。

虽然如此,长白山山区的监测点,也就是派过去的全封闭式装甲车放出的无人机,仍然没有监测到有兽潮的出现。

6月21日,40艘运粮船到了丹东港。

但是泊位有限,只能轮流停泊进来。

夜寒此时已经没有时间安心接待这些船员了。

一股脑让他们全部上了飞机,扔进长青城的酒店。

都特么老老实实地给我待着,等卸完货之后再说。

海面上停着船,人却都被丢到了长青,好吃好喝供着,但是不能离开酒店。

夜寒和温暖再次动手清空船舶之后回到了长青。

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