第228章 真正的热障 (第1/3页)

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优化期持续了整整四个月。

当戈壁滩的稀疏草木再次被染上枯黄时，“星火”03号机——第一架按照“增程”方案全面改造的原型机，终于准备好了。

这一次，试飞科目直指核心：极限速度。

清晨五点，天色还是深蓝，只有东边天际透出一线鱼肚白。

赵四站在塔台观测窗前，手里捏着一份薄薄的试飞大纲。

纸页边缘已经被他摩挲得起了毛边，上面密密麻麻的批注在昏暗的光线下几乎看不清楚。

“赵工，03号完成起飞前检查，一切正常。”

对讲机里的报告声打破了寂静。

赵四没有回头，只是低声回应：“收到。通知试飞员，按计划准备。”

今天执飞的是王海。

这位老飞行员在过去四个月里，已经完成了“星火”02号机的全部中低速科目试飞，对飞机的脾性摸得一清二楚。

此刻他正坐在03号机的座舱里，有条不紊地进行着起飞前的最后确认。

楚老拄着拐杖走到赵四身边——老人的腿在两个月前的一次材料试验中受了点轻伤，还没好利索，但坚持要来看这次试飞。

“都准备好了？”楚老的声音很轻。

“能准备的，都准备了。”赵四说，“剩下的，就看飞机自己了。”

他说的是实话。

为了这次极限速度试飞，团队几乎把03号机“重新造”了一遍。

气动外形经过三次大修形，阻力系数降低了7.2%；

冷却系统全面优化，局部冷却回路的响应时间压缩到了0.4秒；

发动机也做了适应性改进，高温下的推力稳定性提升了5%。

还有最关键的热防护——“昆仑甲”涂层经过十七次配方调整，现在能在750度高温下保持稳定超过三分钟。

三分钟。

这就是他们计算出的“时间窗口”：从加速到目标速度，维持十秒完成数据采集，然后开始减速。

整个过程必须在三分钟内完成，否则涂层会失效，结构会过热，飞机会……

赵四强迫自己停止这个念头。

东方的天空渐渐亮起来。

当第一缕阳光刺破地平线时，王海的声音从无线电里传来：

“03号请求起飞。”

“同意起飞。注意监控所有温度数据，任何异常立即